虽然英君集团这一次收购像是开玩笑一样，但是罗浮汽车这边的凤凰投资却非常认真的对待起来，现在罗浮汽车就是一个黑窟窿。
都想要甩掉的。
首先就是罗浮汽车的45车型和本田那边只有知识产权的纠纷的，因为当时就是仿制的本田的车型。
另外一个就是账面上还有两亿英镑的亏空，最后就是还欠着宝马那边四个亿，另外就是工人的养老金问题。
这一算，其实也就不难明白，宝马为什么会以一英镑的价格把罗浮还回来了，因为在手里压根就是赔钱的。
现在罗浮汽车剩下的东西还有什么呢，有八个系列在殴州那边还算是畅销的车型，两款正在研制中的车型，几条生产线，还有设备和发动机技术的知识产权。
这都是罗浮汽车现在还剩下的东西，这有没有用，要多大的用处，宝马以一英镑的价格卖给了凤凰投资集团。
自然是因为宝马用不上，人家有自己的技术之类的，但是这对于其他企业来说不一样啊。
英君集团的人坐在会议室里边悠闲的喝着咖啡，等待着时间的到来，同时也有英君集团的人不断的进出凤凰集团的会议室里边，给会议室里边的收购小组带来各种情报。
比如说企业的经营现状，亏损情况，资金状况，工人，技术设备，知识产权，畅销车型，市场销量等等之类的情况。
其实这在正常收购的程序里边应该是在尽职调查和资产评估中做的工作，而不是坐在谈判桌上的时候，才了解的东西。但是没办法，谁让香江那边传来的命令就是这样呢。
做生意呢，很多时候是有自己的一套规则在里边的，也有一些行业标准的，但是有些事情呢，也不是说行列标准是什么样就是什么样。
老板是一个企业的绝对控制人，尤其是拥有绝对股份和控股权的时候，那很多时候都是凌驾于一些规则之上的。
比如说姜小白的一些投资，什么尽职调查，什么资产评估，就是为了帮民营企业一把，你说多少钱就多少钱，就给钱了。
英君集团也是这样的，当罗老爷子这个英君集团的定海神针，也是创始人下达这样的命令的时候，那就可以抛开一切的规则行事了。
一天的时间，收购一家百年历史的汽车企业，连尽职调查都没有时间做，资产的评估情况都不清楚，根本就没有这个时间。
甚至连谈判的时间都没有，要说这是他们做的最难的一次大宗收购，确实也是最难的一次大宗收购，要说这是做的最容易的一次大宗收购案，那也是最容易的一次，毕竟只用了一天的时间就要决定这宗收购案是成功还是不成功。
时间一点点的过去，坐在会议室里边的收购小组的人依旧谈笑风生，根本就没有一丝的压力，因为这场收购对于他们来说，好像有些玩闹一样，体现不出来他们的努力，同样也没有什么成就感，失败也不会有什么挫折感。
所以大家都比较放松，但是罗浮汽车就不一样了，凤凰投资早就想要把这个包袱给甩出去了，只不过好几次都是因为价格的原因。
之前好不容易卖给了宝马，结果宝马一顿操作，咔咔咔的拆分完了以后，直接又给甩回来了，现在有人愿意接盘，他们当然是愿意的。
但是价格怎么定，那就是另外一回事了，有人说最起码一个亿的英镑，才能够对得起罗孚汽车的名头。
有人说五亿英镑，罗孚汽车就值这个价格。
还有人说五千万英镑就差不多了，赚点就行，首先最重要的是把这个包袱给甩出去，有人接着才是最重要的。
还有人提议，以一英镑的价格，转给英君集团，这毕竟是整体收购，现在罗浮汽车这边就是一块烫手的山芋，虽然说有点资产，比如说几个系列的畅销车，比如说成套的发动机技术，比如说一些资料，比如说设备之类的。
但是相对于账面上的情况来说，这些资产都不值一提的，首先是汽车已经整体亏损了，另外是欠着宝马几个亿的外债，这笔低息贷款还是需要还的，另外还有车型和本田那边有纠纷。
那么多的工人养老金的问题等等之类的，这企业多留在手里就亏损一天，都不是赚钱的问题，而是万一这一次的谈判不成功，那罗浮又要放在手里等着亏损了，而大家现在最怕的就是亏损了。
这罗浮汽车简直就是一个无底洞，之前在宝马手里的时候，宝马因为他几年的时间亏损了几十亿美金，为此都推迟了x5上市的时间。
所以现在有人愿意接盘，先保证能够出手再说。
毕竟这英君集团的收购，也像是儿戏一样，一天的时间就要收购，这诚意根本看不出来多少的，就像是闹着玩一样，你要是开价高了，人家不愿意怎么办？
一群人在会议室里边紧张的讨论着，罗孚汽车几次没有甩出去，对于凤凰投资集团的人来说，也是发愁的很。
很快意见在统一着，最后只有两个选择有分歧，一部分人赞成五千万英镑的价格，整体打包卖给英君集团，一部分人想着以一英镑象征性的价格卖给英君集团。
双方争执不下，各执一词，五千万英镑的价格不算贵，但是最起码这罗孚汽车到他们手里转了一圈以后，也算是赚钱了。
生意人，每天不赚钱就相当于是亏钱的。
但是有人想的是这宗生意，只要是不亏的太多就算是赚钱了，毕竟这罗浮汽车就是一个无底洞，早一天处理出去，就是赚一天钱。
等到晚上的十点钟的时候，一群高管还在会议室里边争得面红耳赤，想要说服对方，最后是凤凰集团的老板，最后出面敲定，倾向了后者，那就是以一英镑象征性的价格，把罗浮汽车这个无底洞卖给英君集团。