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当然,那时候阿尤索是坐在镜头前面看的,甘纳才是他的追逐者。

但今年变成了阿尤索最后一个出发。

而且阿尤索出发的时候,甘纳还远远没有完赛。

他并不知道甘纳的完赛情况是怎么样的。

这个后发的优势根本体现不出来。

随着阿尤索的冲线,这场全长为9.9公里的个人计时赛终于落下了帷幕。

最后的结果让很多人感到惊讶。

甘纳顺利拿下了赛段冠军不说。

阿尤索竟然没能反超甘纳,最终以+7秒的成绩,还排在了范阿尔特的后面!

虽然西方媒体有偏见,不愿意报道李柏好的一面。

但在这些西方车手面前,他们表现就很正常了。

而且还特别擅长抓取观众们喜欢看的“花絮”。

比如阿尤索的反应!

去年阿尤索坐在第一名的宝座上,看着甘纳的步步紧逼紧张得不行,那画面就很精彩。

这次他们也抓拍到了阿尤索在得到队友提示,知道自己后半程再努力、努力就能赢的情况后。

他的表情先是经历了难以置信,再到懊恼不已,最后看着记者的镜头尴尬一笑。

这倒没关系,阿尤索还年轻,才22岁,有这样不成熟的反应很正常。

最终的赛段成绩和总成绩排名出来,李柏的成绩不好不坏。

他落后了甘纳接近50秒,排名也在18名。

......

赛后的媒体果然盛赞了甘纳的这个赛段冠军。

尤其是意大利的媒体,他们很高兴地表示这是意大利的天才车手在意大利本土夺得的冠军!

甘纳去年在这里丢掉的场子,又被他找了回来。

然后也有很多西方媒体拿着李柏在计时赛上的表现进行大肆的渲染。

“是否只是昙花一现?盛唐-AG2R的超级新人双海赛第一赛段就落后49秒。”

“李柏控车技术糟糕,第一赛段险些撞上护栏,表现远逊白路赛。”

“中国李的短板已经彻底暴露,盛唐-AG2R靠他恐怕很难在大环赛上有所建树。”

“盛唐-AG2R的引援仍然存在重大失误,李柏是古典赛车手,车队却将他当做Gc主将培养。”

“李柏光芒褪去,盛唐-AG2R的前景再次黯淡无光,他们或许需要考虑将重心放在培养法国新人上面。”

说培养法国新人的是法国的媒体。

不过,他们口中的法国新人保罗·赛克斯在巴黎-尼斯上的表现非常一般。

不是车队没给保罗·赛克斯机会。

而是他不争气,整个人就跟石头丢进了大海里一样,砸不出多少浪花。

但法国媒体可不管这些。

保罗·赛克斯拿了去年世锦赛U19的个人计时赛冠军。

现在保罗·赛克斯不能在双海赛的个人计时赛赛场上大放光彩。

这个锅还是被他们甩到了车队和车队的管理身上。

......

国内的媒体倒是不会睁眼说瞎话。

他们很客观地报道了李柏在双海赛第一天的表现。

“个人计时赛不是李柏的强项,后面的山地赛段才是李柏施展拳脚的地方。”

“不过我们也要看到李柏在技术上的薄弱之处,李柏毕竟只是练了不到一年的公路自行车。”

“相信未来他的技术提高之后,也能在个人计时赛上斩获更好的成绩。”

国内倒也不是没有计时赛车手。

但他们实力跟这个阶段的李柏都有很大的差距。

更不用说跟国外的顶级计时赛车手比了。

所以,不管是今年的世锦赛,还是未来洛杉矶奥运会。

媒体和观众都还是只能寄希望于李柏一个人身上。

要是没有更好的年轻车手杀出来。

恐怕李柏还是要个人计时赛跟大组赛一肩挑。

专业的公路车自媒体倒不会关注那么远的未来。

就双海赛而言,他们也给出了对未来几个赛段的分析。

李柏的粉丝们也爱看这些内容。

他们很想知道李柏后面的赛段都分别有几分胜算。

“李柏想要通过第二赛段将总时间差距追回来并不容易。”

“第二赛段虽然也有一个爬坡点的争夺,但它的赛道总体上还是比较平坦的。”

“比较适合李柏发挥的是第四和第六赛段,这两个赛段都有非常高的坡!”

“尤其是第六天的皇后赛段,海拔超过1000米的连续攻坡会让车手们体力崩溃。”

“最后海拔高达1200的坡顶终点也会有非常精彩的争夺战上演。”

“按照李柏以往的表现,他能在这个赛段追回时间差距,甚至是拿到足以奠定冠军的优势。”

其实,除了第一和第二赛段以外,其他的赛段都是难度不小的山地赛段。

只是,相比之下,第四和第六赛段强度更大!

2023年的罗格利奇和2024年的温格高就是在这两个赛段披上代表总成绩冠军的黄色领骑衫。

以及一举拉开足以奠定总成绩冠军的差距!

第二赛段的比赛就是在明天。

所以,大家还是先把目光放在了第二赛段上。

各个公路车自媒体博主纷纷给李柏出谋划策。

“第二赛段是一个适合冲刺手拿成绩的赛段,盛唐-AG2R的卡勒姆-斯科森会比较有希望在这个赛段中脱颖而出。”

“李柏在第二赛段的表现大概率不会特别好。但他需要尽可能地维持住自己和总成绩榜第一名的差距。”

“如果这个时间差距进一步扩大,甚至是超过了一分钟,那后面李柏想要追分就会比较艰难。”

这些博主们还是用老眼光去看李柏,觉得李柏除了体力好以外,就没有别的优点了。

冲刺能力不行,在第二赛段就应该骑得保守一点!

学学温老六嘛,不适合他发挥的时候就苟着,成绩大差不差。

到机会来的时候,他就会不留余力地爆发出来,一举反超对手。

李柏跟波加查的风格有点像,都是有点太刚了!

但人家波加查现在也坐拥阿联酋航空的副将天团,可以随意挥霍天赋,随意去浪。

李柏有什么呢?

盛唐-AG2R的车手水平远远不及阿联酋航空啊!

李柏只能靠自己。

这还能继续一刚到底吗?

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