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不知道是不是看到李柏摔车有点可怜,根特-韦弗尔海姆古典赛下了这么久的雨终于停了!

这算是一大堆坏消息中难得的好消息。

坏消息则是有李柏被前方波加查他们甩开近两分钟差距。

以及李柏周围除了三个队友,别无他人支持的状况。

摔车的波及,不仅仅是让前后截流。

还让李柏的追击看起来十分的孤单。

别人都还在乱糟糟地等着后勤车上来处理呢!

他们就迫不及待地上路追主集团了!

幸好,李柏不算形单影只。

他身边有队友!

150公里左右,比赛路段终于不再是一马平川。

李柏他们也进入到了这场比赛密集的爬坡、石头路阶段。

首先要进行的是Scherpenberg爬坡。

这个爬坡其实不算难。

2.1%的坡度,2.1公里,总体爬升才89米。

跟李柏在意大利爬的那些坡比起来,真的是不值一提。

但根特-韦弗尔海姆古典赛最大的特点不只是石头路。

它还有令人“闻风丧胆”的北海侧风!

这不,刚刚上了Scherpenberg爬坡,李柏耳边就传来了呼呼的风声!

赛道侧面吹来了非常强的大风!

不下雨,就刮风是吧?

侧风其实并不罕见。

李柏在双海赛,在一些山路的比赛,甚至在最早的环琼岛比赛中都经历过。

只是以往的比赛里,李柏没遇到像今天这么强的侧风。

这个北海侧风源于北大西洋暖流和斯堪的纳维亚冷高压的对冲。

最后在比利时的西弗兰德斯省形成6-8级持续的西北风。

风速能够达到最高的20m\/s。

北海侧风在春季,也就是古典赛的季节爆发得最为猛烈。

根特-韦弗尔海姆古典赛有一段长达60公里的赛段就是因为这个强烈的北海侧风,在公路车媒体之间就有了一个“风刃走廊”的“美名”。

当然,如果是观看比赛,这个路段确实称得上精彩!

车手们与大自然气候的对抗,以及各个车队采取的不同应对策略会很有看头。

不过,对于车手们,特别是像李柏这种正在追击对手的车手们来说。

这个“风刃走廊”就显得没那么美妙了!

要知道,以往风比较大的时候,李柏都是在主集团中间,被队友以及其他车队的车手包围着。

就好像双海赛的第三赛段那样。

现在没有了主集团的保护,李柏就得顶着侧风的影响去骑车。

这对他体力的消耗无疑是巨大的!

即便是体力12级的李柏都在心中暗暗叫苦。

这样消耗下来。

恐怕不等他追上前面的对手,自己都已经累得精疲力尽。

到时候别说争夺冠军,想要拿一个好的名次都很难。

但这时候李柏已经退不的了!

小地图上,他们身后的大队伍离得还很远。

如果退回去,那他就跟前方的领先集团越离越远,根本没有追上的机会。

想要赢,就只能往前。

逆风而行!

李柏没有犹豫,他直接选择了往前骑。

不过,就当他一边蹬着踏板,一边奋力控车抵抗侧风的时候。

耳边呼啸的风声忽然小了许多。

被风吹得摇摇摆摆的身体也忽然回正了。

是风减弱了吗?

当然不是。

李柏转头一看,一个衣服熟悉、但人还是初识的队友出现在了他的侧面。

拉菲!

很显然,拉菲是来给他挡风的!

刚才他们排成了一字长蛇阵去追击对手。

拉菲突然补上来,还正好挡在了侧风方向上。

“merci beaucoup!(非常感谢)”

李柏感激地跟拉菲点点头。

好像这个新认识的队友人还不错!

无线电里都还没有传来主教练沃克勒指挥的声音呢,他就主动补上来了!

拉菲没有回应,好像风声太大没听到。

但实际上,他在心里哼了一声。

“才不是要给你一个中国人挡风!”

“我是看你腿上流血,才给你减轻一点负担。”

拉菲不愿意承认,但他的潜意识里已经受到了李柏浴血奋战模样的震撼。

法国人看起来都挺傲娇的,但实际上他们骨子里还是慕强的。

李柏以前的事迹早就给他留下过很深的印象。

只是耳闻不如目见。

今天这个感觉来得比以往都要强烈!

......

北海侧风的影响实在是太大了!

这些从车子上的功率计数据上就能看得出来。

李柏在队友们的保护下,侧风区平均功率仅为380w。

而拉菲,还有顶到前面的阿拉菲利普、比泽格的平均功率达到了450w!

也幸亏他们都是水平比较好的车手。

要是换了体力差一点的。

可能在侧风区就要直接掉队了。

不过,即便是体力好的车手,也扛不住这种狂风呼啸的消耗。

李柏他们离开这段魔鬼一般的风刃走廊时候,阿拉菲利普和拉菲就已经榨干了最后一点体力。

他们把位置让出来,目送比泽格和波加查离开。

是时候打卡下班了!

比泽格其实也好不到哪里去。

他只是坚持到了5公里之后。

然后在第二段Kemmelberg爬坡到来之前,比泽格也无法保持领骑的速度。

“剩下的交给我!”

李柏从他的身后骑出来。

两人交错的时候,李柏轻轻地拍了拍比泽格的后背。

Kemmelberg爬坡无疑是根特-韦弗尔海姆古典赛最精彩的赛段。

不过Kemmelberg爬坡并不是只有一段。

它是围绕着肯梅尔山进行的三次爬坡。

在北坡,坡道400米左右,平均坡度7%,最大坡度达到了23%!

而在南坡,长度有700米,而且平均坡度达到了11%,最大坡度也有19%!

再加上石头路的崎岖坎坷,Kemmelberg爬坡就成了很多车手的噩梦。

这不,波加查他们的领先集团在第二个Kemmelberg爬坡上不可避免地慢下来。

李柏却硬钢着花岗岩石头路,高频率地踩着踏板。

车座又在不断地摩擦着他的屁股了。

这么下去,恐怕医疗胶带上涂的【伤痛势能吸收胶】又要被磨穿掉。

但李柏无所畏惧!

波加查不是说了吗?

不磨穿铁鞍,怎么能在弗兰德斯称王?

多好的机会啊!

追他丫的!

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