马特贝把新势力三强的情况整理出来之后，刘老板的电话打进来了，“煮饭。”
50岁的老夫老妻总是那么惜字如金。
于是马特贝冲出厨房开始准备晚餐，因为已经6点40分了。
弄个半个午餐肉罐头、鸡蛋以滑蛋的方式配进来，然后就是一块豆腐，午餐肉豆腐都是切成小方块，再有就是紫苏，一颗小洋葱，再来一截大葱切碎了做葱花。
这配料弄齐了，一炸（葱花蛋），再香煎午餐肉，加少量水，把豆腐紫苏放进去，看着差不多熟了才放洋葱，再焖个30秒，出锅。
就问你香不香。
马特贝还准备了一个刘老板最爱吃的红鱼，自己最爱吃的腩肉，可惜每次刘老板买的腩肉都不够肥，要再肥一些，切的薄一些，光是这两样，再加一块生姜，生姜最好多放点，还是切片，放在小瓦锅上啥都别放，煮个20分钟起锅，腩肉切的厚了，就多煮五分钟。
马特贝家里的肉基本都是买的时候就切好的，因为那把老菜刀切他自己的手都划不出一道口子，别说拿来切腩肉。
马特贝一边在厨房忙活，一边继续查。
比亚迪：
根据 2025 年 4 月最新信息，比亚迪主品牌暂无明确的 30 万元以上轿车上市计划，但其子品牌布局和技术储备已显露出向高端市场延伸的潜力。
汉 L：2025 年上海车展上市的汉 L 是比亚迪王朝网旗舰轿车，售价 20.98 万 - 27.98 万元，顶配车型搭载激光雷达与全域 1000V 高压平台，但价格未突破 30 万元。
仰望 U7：仰望品牌首款旗舰轿车，定位 “超级四电旗舰”，售价预计百万元级别，搭载云辇 - Z 电悬架与易四方技术，主打超豪华与性能。
腾势 Z：腾势品牌双门跑车，定价 40 万 - 50 万元，搭载易三方架构与线控转向技术，但属于跑车类别，与轿车市场无关。
结论：比亚迪主品牌2025 年内无官方确认的 30 万元以上轿车上市计划，但海洋网 E29 高端轿跑已进入测试阶段，预计售价 30 万 - 35 万元，可能于 2025 年下半年发布。
长安汽车：
根据 2025 年 4 月最新信息，长安汽车主品牌暂无 30 万元以上轿车上市计划，但其子品牌布局和技术储备已显露出向高端市场延伸的潜力。
阿维塔 E12：若按网传计划，E12 可能于 2025 年下半年发布，主打 “科技旗舰” 概念，预计售价 30 万 - 40 万元，对标华为享界 S9。
深蓝 SL04：深蓝品牌可能在 2025 年推出 SL04 轿跑，搭载双电机四驱与激光雷达，定价 30 万 - 35 万元，主打 “性能 + 智能”。
结论：长安主品牌2025 年内无官方确认的 30 万元以上轿车上市计划，但子品牌阿维塔与深蓝已启动高端轿车研发，预计 2025 年下半年或 2026 年推出。
现在基本已经很明显了，有实力的一线车企，除了比亚迪和吉利。其他的，上汽、北汽、奇瑞和长安都在鸿蒙智行的主导下在运作当下的老余策略。
上汽自己想做，但飞凡系列明显基本处于失败状态，奇瑞的智界S7是第一个出来试水的纯电轿车，而去年的享界S9也是鸿蒙智行抛出来诱骗bbA降价的诱饵。飞凡已经被老余定位成15万的普惠车型。
新势力前三（理想、小鹏和零跑），再算上四嫂蔚来，除了蔚来还在挣扎，前三都表示我已老实，请别担心。
老牌的一线车企估计也是达成共识，这次就是让北汽的享界S9增程版，吕布战三英，干掉bbA之后，再回来接大家一起上。
所以，对于30万以上的轿车市场，今年的享界S9增程版才是真正的杀招。