25-11-13，周四，早上好！
一般车企最少60天账期，北汽给钱是车企里最爽快的之一，基本都是60天，而且看年报会发现，今年应付账款之前结算了很多。
北汽蓝谷的应付款都从年初的156亿元降到今年三季度末的65亿元了，所以公司的应付账款压力不大。
如果公司资金有需求，他们在11月和12月的供应商货款对应的也是9月之前的销量，那金额少很多了，11和12月卖的量才大，对应的供应商结货款基本可以在明年2或3月后才需要结算，那个时候定增也结束了。
北汽蓝谷的汽车销售回款是非常快的：
一季度享界没卖几辆车，极狐的销量也低，所以营收和回款都少，四季度，营收口算都不止120亿元了，现金回款也有120亿元以上，所以北汽蓝谷资金压力并不大。
我们都知道定增稍微往后推一下，都是有利于北汽蓝谷的股价，尤其四季报的业绩预告出来，那是整个市场都会知道，股价估计就不怎么压得住了。
所以，现在就看北汽集团的态度了，当然，也可能和定增的推动程序有关，这个不敢猜。
对于北汽蓝谷的非北汽股东，散户和机构一样，肯定都希望定增的股价能高点，虽然北汽蓝谷净资产只有3毛7，但定增价格最好去到10元，对吧？
这个要求不过分的，赛力斯17元的净资产，港股上市发行价也是131.5元啊，江淮汽车4.55元，定增价格35-40元照样有机构抢，关键看股价。
对于北汽集团的来说，通过较低价格拿到增发的股票肯定好，但他们自己最少也有17亿多的股权是要被稀释的，关键问题还是会影响到明年的定增价格。
明年享界mpV和硬派越野都上市之后，大概率还是要做一次定增的，明年的定增就不一定需要北汽集团参与了，享界和极狐业务做起来之后，市场想要股权的机构就不会少。
也不排除港股上市，为享界和极狐启动全球业务提前在资本市场做个广告，类似赛力斯的动作。
所以，这次定增最希望股价不涨的，只有盯着定增30亿股权的机构，他们才有打压股价的动力。
但，就怕不光是这些机构，北汽蓝谷本身的资金主力可能还没完成吸筹，所以北汽蓝谷的走势我们总能在盘中感觉到莫名其妙的卖压。
例如北汽蓝谷“大盘逆子”的走势特征。
9:29，北汽蓝谷低开-0.26%，开盘金额303万元，等红日线出现再说吧，大家看到这个开盘金额大概也猜到今天还是没啥看头，就看操盘的资金想打压到哪个位置了。
赛力斯也一样，虽然昨天收了红日K，但最确定的企稳方式就是一个上涨趋势的形成，没形成上涨趋势之前，别急着确认企稳，红日K只是信号，红日K都没有，那说明杀跌都还止不住。
向下砸也是要筹码和成本的，北汽蓝谷的机构顶着基本面的利好来砸盘也是利用了赛力斯最近被暗算的机会，应该蹦跶不了多久。
但下跌趋势，我们装孙子，回到上涨趋势之后，持股会舒服很多。
11:36，北汽蓝谷涨1.54%，收7.89元，汽车整车板块都红盘了。
但整车板块不是主角，这个我们心里还是要知道。
今天市场其实很强的，看上证指数涨17.8点还不太看得出来，要看成交前20的表现。
成交前20的个股涨幅明显才说明资金真正的态度，指数有时候是可以通过调控指标股的股价来调节的。
我们今天可以看到成交前20的涨幅确实不错，而且板块分布也挺好，电气设备、电池、半导体、锂电池材料、有色金属、小金属、机器人，这些前期热度高的代表个股都在涨，只有通信设备表现差点。
上证指数今天下午冲一下，有可能创新高了。
上证指数大家为啥不怎么担心，因为它不断创新高，资金一直还在，只是具体去哪些板块还需要观察。
这种走势是不是类似道指，所以，我们说A股在美股化，其实就是说A股可能也类似美股一样，不断会有资金推动其向上发展。
道指也新高了，至于道指或A股什么时候资金不再流入？
不涨了，形成下跌趋势了，那就没了，问题人家一直都有，你老猜它没干嘛？
那些一直下跌的，你总想它有也是不对的。
所以股票和指数一样，下跌本身就有原罪。
有朋友可能会问，那为什么不一直拿着上涨趋势的股票呢？
其实做不到的，因为你买的上涨趋势股票，可能还没赚钱，它又确认下跌趋势了，卖掉？
多搞几次，这种试错带来的亏损也不会少。
所以，我们最终要投资的是那种可以成长的企业，这个过程可能会面对上涨趋势，肯定也会面对下跌趋势。
要不要卖出，除了考虑下跌趋势的问题，也要结合股价的位置，基本面的情况，这里面的处理就看个人的情况了。
15:05，北汽蓝谷涨1.67%，收7.9元，有红K就可以开始数日子了，看什么时候能重新回到上涨趋势，今天上证指数都创了10月份以来的新高，汽车板块还是偏弱，但比亚迪今天确认上涨趋势，没想到还是我“迪哥”御驾亲征。
为什么是上涨趋势，这个大家应该知道怎么确认了吧？
比亚迪这个上涨趋势长的虽然不怎么像，但条件都符合，7根日K，上涨趋势的最低点在94.73元，最高点是今天的100.5元。
今天A股总市值大概率也是创新高了，就是不知道资金什么时候来整车？