何维那份【关于推动全球汽车市场自由贸易暨消除歧视性壁垒的联合倡议】，通过大众集团的官方渠道，以最快的速度，递交到了位于日内瓦的世界贸易组织总部，以及美、欧、日三大经济体的贸易代表办公室。
这份“联合倡议”，表面上通篇引用的都是wto关于“国民待遇”、“最惠国待遇”和“消除技术性贸易壁垒”的光明正大的条款。
但其字里行间，无不透露着一个清晰无比的信号：旧世界的贸易壁垒，该结束了。
新玩家，要带着新的产品，按照新的规则，上桌了。
……
最先做出激烈反应的是日本。
东京，经济产业省。
一场由丰田、本田、日产三大车企巨头cEo，联合经济产业省大臣及相关官员参加的紧急会议正在进行。
气氛，压抑得如同台风登陆前的东京湾。
“八嘎！”主管汽车产业的副大臣，一掌拍在桌子上，脸色涨红，“何维这是在讹诈！他想用wto的规则，来冲垮我们几十年来建立的汽车市场准入体系！”
丰田社长张富士夫，脸色阴沉地点了点头。
“他抓住了我们最大的软肋。”张富士夫的声音沙哑，“日本市场，表面上关税很低，但我们真正的壁垒，是那套全世界最复杂、最严苛的‘型式认证制度’。一款新车想要进入日本市场，需要进行上百项测试，获得几十个部门的批准，整个流程走下来至少需要两年。”
“而现在，”他看向副大臣，眼神里充满了焦虑，“何维联合了德国大众，以‘歧视性技术壁垒’为由，要求wto介入仲裁。一旦仲裁对我们不利，我们将被迫大幅简化我们的认证流程，为他那辆【红旗智造】敞开大门！”
“绝不能让他们得逞！”副大臣咆哮道，“立刻组织我们的专家团队，去日内瓦打官司！告诉他们，我们严苛的标准，是为了保护日本消费者的安全和环境！”
就在所有人都以为，一场旷日持久的贸易官司在所难免时，何维的反击以一种所有人都意想不到的方式提前到来了。
第二天，《朝日新闻》的头版，刊登了一篇由“pc游戏联盟日本分部”发表的公开信。
公开信的内容与汽车无关。
它只谈论一件事：游戏。
pcGA日本分部，代表数百万日本pc游戏玩家，强烈呼吁政府，尽快批准红旗工业的【红旗store】数字内容销售平台，在日本地区正式上线。
信中列举了《英雄无敌：战场》在全球引起的文化现象，并痛陈日本玩家因为“网络准入壁垒”而无法第一时间享受到这款顶级大作的痛苦。
这封信如同一颗投入日本国内舆论场的炸弹。
日本是全世界最狂热的游戏市场之一。
“玩不到最新的《英雄无敌》！”
这个话题瞬间引爆了日本的社交网络。
无数游戏玩家，开始自发地向经济产业省和总务省的官方信箱，发送请愿邮件。
这还没完。
仅仅一天之后，任天堂的股价突然开始莫名其妙地下跌。
起因，是【红旗开发者社区】上，一个匿名的开发者用【昆仑引擎】发布了一段“自制”的《塞尔达传说：时之笛》的4K高清重制版实机演示。
那足以乱真的画面，让所有任天堂的粉丝都疯了。
他们第一次知道，自己心目中的神作，原来可以美到这种程度。
“请求任天堂与红旗合作！”的呼声，开始出现在任天堂的官方论坛上，并愈演愈烈。
经济产业省的官员们彻底懵了。
他们发现，自己面对的，根本不是一个单纯的汽车制造商。
何维的帝国是一个跨界的庞然大物。
他可以用游戏来影响你的年轻选民。
他可以用引擎来动摇你本土龙头企业的根基。
你跟他谈汽车，他跟你聊民意。
你跟他谈法规，他跟你谈文化。
这种跨维度的打击，让习惯了“一事一议”的日本官僚体系彻底无所适从。
……
与日本的“技术壁垒”不同，美国的壁垒，更加直接和野蛮。
华盛顿，美国国家公路交通安全管理局NhtSA，以“电池安全标准尚不明确”为由，直接宣布，将对【红旗智造】进行为期不少于18个月的“专项安全评估”。
在此期间，该车型不得在美国市场进行任何形式的销售。
这是一个赤裸裸的“拖字诀”。
他们就是想用漫长的行政流程，拖垮【红旗智造】上市的黄金窗口期。
然而，他们低估了何维在美国本土，所拥有的盟友的力量。
NhtSA的公告发布当天下午。
“消费者报告”，这个在美国拥有巨大公信力的非营利性第三方评测机构，突然在其官网上，发布了一篇长达数页的关于【红旗智造】的独立评测报告。
报告的标题，简单粗暴：【the Safest car Ever built】（有史以来最安全的汽车）。
报告中，他们用最专业的设备，复刻了那场惊心动魄的直播碰撞测试，并得出了与何维官方数据完全一致，甚至在某些指标上比官方数据更优异。
报告还附上了一段“电池包极限破坏测试”的视频。
视频里，一块从【红旗智造】上拆下来的【滑板底盘】电池包，经历了火烧、水淹、钢针穿刺、高空坠落等一系列堪称虐待的测试。
结果，它连一丝烟都没有冒。
这篇报告，如同一颗重磅炸弹，在美国民众中引爆。
“政府在把我们当傻子吗？明明是最安全的车，他们却不让我们买？”
“我明白了，这是通用和福特的阴谋！他们害怕竞争！”
舆论瞬间反转。
但这只是第一波攻击。
紧接着，那个被何维安排重回思科执掌大权的勒纳夫妇，代表这家网络设备巨头突然宣布：
将向旗下所有员工，提供高额的“绿色出行补贴”，鼓励他们购买并使用【红旗智造】电动汽车，以此作为思科公司“碳中和”企业责任的一部分。
紧随其后的，是红旗集团旗下的亚马逊贝索斯，还有苹果公司的乔布斯……
硅谷的科技巨头们，形成了一个强大的买方联盟。
他们用海量的企业采购订单，向底特律和华盛顿，传递了一个清晰的信号：我们硅谷，需要这辆车。
谁敢挡我们的路，谁就是与整个美国科技的未来为敌。
白宫的电话，快被打爆了。
一边是代表着“旧工业”的底特律汽车城。
另一边是代表着“新经济”的整个硅谷。
如何选择，不言而喻。
一周后，NhtSA灰溜溜地宣布：经过“加急评估”，【红旗智造】的电池安全“完全符合并超越”了现有标准，批准其在美国市场进行销售。
……
最后也是最顽固的堡垒，在欧洲。
在这里，何维面对的，是根深蒂固的本土品牌保护主义，和由德国汽车工业协会（VdA）主导的森严行业秩序。
他们没有用技术壁垒，也没有用行政手段。
他们用了最古老，也最有效的一招：排挤。
以德国三大豪华品牌（奔驰、宝马、奥迪）为首的欧洲经销商联盟，集体宣布，拒绝将【红旗智造】这款“没有历史底蕴、缺乏豪华基因的东方产品”引入他们的展厅。
“我们的展厅里，只停放流淌着高贵血液的欧洲汽车。”
一位经销商公开发表评论，充满了日耳曼式的傲慢。
这是一个釜底抽薪式的打击。
没有经销商网络，再好的车也只能是停在港口的废铁。
所有人都以为，何维的全球市场开拓之路，将在欧洲大陆撞得头破血流。
然而，何维笑了。
他看着手中的报告，脸上露出了狐狸般的笑容。
他知道，那个他早已安排好的关键棋子，终于到了可以发挥作用的时候。
他拨通了费迪南德·皮耶希的电话。
“皮耶希先生，”何维的声音，带着一丝戏谑，“看起来，你的德国同胞们，并不欢迎我们这位新朋友。”
电话那头的皮耶希，发出一声无奈的叹息。
“何先生，我很抱歉。VdA的势力盘根错节，即使是我，也无法在短时间内改变他们的偏见。”
“我理解。”何维的语气云淡风轻，“所以，我从来就没指望过，他们能主动敞开大门。”
“有时候，要让一群沉睡的贵族醒过来，光靠讲道理是不够的。”
“你得在他们华丽的城堡旁边，盖起一座更宏伟、更现代、能让他们所有臣民都为之向往的‘新神殿’。”
何维顿了顿，抛出了他真正的杀手锏。
“皮耶希先生，请你以大众汽车集团的名义，向全欧洲发布一条消息。”
“红旗工业将联合大众集团，投资一百亿欧元，在欧洲建立一个全新的集‘车辆销售、超级充电、互动娱乐、社交体验’于一体的【红旗生活空间】。”
“我们将绕开所有传统的4S店经销商。我们将直接面向消费者。”
“第一批旗舰店，就选在柏林、巴黎和伦敦，市中心最昂贵的地段。”
“告诉那些傲慢的旧贵族们。”
何维的声音，带着宣告新纪元降临的霸气。
“新的时代，消费者不再是去冰冷的4S店买车。”
“他们是来我们充满科技感的‘活空间里体验未来。”