在暗夜的掩护下，浮出水面的潜艇在一望无垠的海面上根本没有存在感，甭说现在深更半夜的了，哪怕就是大白天的，如果不是特定的侦测船，谁人有心思追着一艘神秘的潜艇去满世界瞎转悠呢？
何况现在正处于禁渔期内，常见的那种万帆竞渡的闹腾场景应该是不可能发生的。
赵东生和顾德华两人站立潜艇的艇首围台，在这漆黑的海面上环顾四周，清新的海风凛冽的刮来，瞬间把从潜艇内部蓄积在身上的一丝热量给带走了，顾德华不由得紧了紧还敞开的领口，不至于让寒意直接灌进衬衣里。
赵东生举着望远镜目标最终锁定了近一海里左右的一艏巨轮，准确的说应该是一艏散装货轮，高大的船体轮廓隔着老远的距离就能看的清清楚楚，不过奇怪的是，相对于潜艇的低速移动，对面的那艏船似乎处于静止状态，这倒是有些不符合常规了！
哎，你说我们声呐探测到的信号会不会是它所发出的呢？
赵东生满腹疑问的把望远镜递给了一旁的顾德华，同时道出了心中的疑问？
要不这样，顾德华在观察了一番后，放下望远镜对着赵东生说道。
我们先下放两只小艇过去侦查一下，看看到底是个什么情况！
顾德华斟酌了一番后又补充道，为了确保万无一失，两只小艇分成前后两个梯次，一组打头阵作先锋，一组作为接应和我们保持联络，你看怎么样？
对于搭档的建议，赵东生想了想觉得可行，便答应了，同时不忘了叮嘱一句，你挑选出精干人员，全副武装出发！
顾德华拍了拍赵东生的肩膀便转身下到潜艇内部去作具体安排了！
对于357号潜艇上的重大事务，赵东生掌握着绝对的话事权，不过这并不是说他搞一言堂式的专权，在作出具体的安排之前他也会提前和赵东生交换一下意见，这个时候，政委的思谋缜密的一面就展现了出来，正是由于二人的默契配合才带领着这支队伍锻造出一段传奇佳话，特别是这一次执行任务所经受的独特遭遇，直到过去多年后，但凡在海军北海舰队的后来者，还会谈论当年曾有过这么一对黄金组合以及他们的传奇故事。
事实上，两人工作上能配合默契，多少与他们的个人秉性及不同的行事风格息息相关，有时不得不感慨，两个个性迥异的人搭配在一起，要不就是相互掣肘，相看不顺眼，要不就是惺惺相惜，相互成就，诚然！赵东生与顾德华就是属于后者。
对于人选，顾德华在向赵东生建议时心底其实已经敲定了，下到潜艇内部后他迅速地从一众潜艇兵中挑选出了十多人。
至于行动的任务和目的，无需多言，顾德华简单明了地向被挑选出的队员作了介绍，
他选择的都是经验丰富、反应迅速的队员。考虑到环境的极度复杂性，顾德华特意将储存的最新型的通讯设备和武器配发给侦查人员，确保他们在遇到任何突发情况时都能迅速应对。物资配发后，顾德华不放心地又亲自检查了一遍，看着面前整装待发的小伙子们，顾德华没有多说什么，只是无言地敬了一个军礼，最终发出出发的指令。
小艇被悄悄放下水面，两支小队分别登上前后两只小艇，像幽灵一样在海面上划过，几乎不发出任何声响。他们的目标是公海上的那艘不明身份的货轮，作为潜艇兵的他们其实面临着很大风险，从装备到人员的职能划分都和目前正执行的任务相悖，赵东生不是没有考虑到这一点，遇到难题就退缩不是这位汉子的此时的选项，他很清楚派出的人员出了任何的纰漏，他这位第一军事主官将会受到严厉的处罚，甚至被提前退出海军现役，但这个劫被赵东生给撞上了，别无他法，迎面接受挑战而已！其他的不去多想。
赵东生在潜艇上密切关注着这一切。他的目光紧紧盯着小艇隐入黑夜的方向，前方一公里左右的地方，将是本次答案的关键所在。
顾德华在安排妥当后便再次来到赵东生的身旁，也是默默地注视着一行人渐渐消失的背影。
打头阵的是导航员褚少友带队的8名战士，紧随其后的是无线电通讯员孙继军领队的7名战士，小伙子们都是头一次在水面上执行任务，多少还是有些紧张的，不过有经验老到的老兵镇场，所以大家伙还是充满着自信和某种期待。
为了不发出明显地噪音，两艘小艇没有开启马达，徒手划着桨，在起伏的波浪中艰难地朝着前方的目标驶去！
在深海中，贸然停船保持静止可能会带来多种风险。以下是一些可能的风险： 1. **海流和波浪**：深海中的海流和波浪通常更强，停船可能使船只受到更大的冲击和摇晃，增加船体结构的压力，甚至导致船体损坏。 2. **漂移**：即使船只停止推进，海洋环境仍可能导致它漂移。如果船只处于航道、浅滩或其他危险区域附近，漂移可能会导致碰撞、搁浅或与其他物体发生冲突。 3. **定位困难**：深海中缺乏明显的地标和参照物，准确确定船只位置可能更加困难。停船后，船只可能难以保持准确的定位，增加了迷航的风险。 4. **设备故障**：长时间停船可能会对船舶的机械设备和系统造成不必要的压力，增加设备故障的可能性。 5. **海洋生物附着**：深海中的海洋生物可能会附着在船底，造成阻力增加、船体腐蚀和其他问题。 为了确保安全，在深海中一般不会贸然停船。如果需要停船，通常会采取适当的措施，如选择合适的停泊地点、使用锚泊系统或动态定位技术等，以最大程度地减少风险。此外，船员也需要密切监测海洋环境和船只状态，并做好应急准备，以应对可能出现的问题。 因此，在深海中，大型轮船不能贸然停船保持静止，需要谨慎操作并采取适当的安全措施。这样可以降低风险并确保船只和船员的安全。