钢铁科技的首批产品下线仪式定在秋分这天。王建国站在生产线末端,看着机械臂将最后一块电池封装完毕,蓝色的指示灯骤然亮起——这是搭载了火种源核心技术的“星火一号”固态电池,能量密度比当前市场主流产品高出3倍,充电时间却缩短至15分钟。
“王总,检测报告出来了!”林薇拿着化验单跑过来,声音因激动而发颤,“循环寿命突破3000次,-40c低温环境下容量保持率92%,各项指标都远超设计标准!”
王建国接过报告,指尖在“低温性能”一栏停顿片刻。他想起三十年前的冬天,四合院里的人家为了省电,晚上连煤油灯都舍不得点。那时他就想,要是能有不怕冻的电池,冬天就能让收音机多响一会儿,让孩子多看几页书。如今,这个藏在心底的念想,竟成了足以震撼全球的技术突破。
下线仪式没有邀请媒体,只请了国内几家车企的代表。当“星火一号”被送到测试台上,用特制充电桩完成15分钟快充,仪表盘显示续航里程突破1000公里时,全场陷入了死寂。
“这……这不可能!”某合资车企的总工程师推了推眼镜,亲自上前检查设备,“我们跟松下合作了五年,最先进的电池也只能做到600公里续航,充电还得两个小时!”
王建国没说话,只是示意技术员切换测试模式。当电池被放入-40c的低温箱,静置两小时后取出,依然能驱动电机正常运转时,那位总工程师的脸瞬间涨成了猪肝色——他比谁都清楚,低温续航是电动汽车的“死穴”,北方市场因此萎缩了近四成,而钢铁科技的电池,竟直接捅破了这层窗户纸。
消息像长了翅膀,当天就传遍了整个行业。第二天一早,钢铁科技的门口排起了长队,有来谈合作的车企,有来寻求技术授权的电池厂,甚至连石油巨头的代表都来了,想探探“星火一号”的底细。
“王总,壳牌的亚洲区总裁就在会客室,说愿意出10亿美金买我们的技术授权。”赵刚进来汇报时,语气里带着几分犹豫,“这可是笔巨款,够咱们建十个生产基地了。”
“让他回去。”王建国正在修改专利申请书,头也没抬,“技术可以合作,但核心授权绝不出售。告诉他们,想用上‘星火一号’,就得把电池生产线建在夏国,用我们的材料,雇我们的工人——想空手套白狼,没门。”
这话传到壳牌代表耳中时,对方气得摔了杯子:“这群夏国人太狂妄了!没有我们的石油技术,他们的电动车跑再远也没用!”可骂归骂,当看到国内车企纷纷递交合作意向书,连欧洲的宝马、奔驰都悄悄派人来考察时,他还是灰溜溜地留下了合作方案——谁也不想在新能源浪潮里掉队。
最激动的莫过于国产车企。红旗汽车的老厂长握着王建国的手,眼眶通红:“建国,当年我们造不出像样的发动机,被洋人指着鼻子骂‘夏国只能造拖拉机’。现在有了你的电池,咱们的车终于能挺直腰杆了!”
王建国陪着他参观生产线,指着自动化模组说:“不仅要挺直腰杆,还要跑在最前面。我们计划明年推出‘星火二号’,续航突破1500公里,充电时间压缩到10分钟。到时候,咱们的车不仅要卖遍全国,还要开进欧洲,开到美洲去!”
老厂长听得热血沸腾,当场拍板订购10万块电池,还拉着王建国签了“技术联合研发”协议——红旗汽车的底盘技术,配上钢铁科技的电池,要打造真正属于夏国的高端电动车品牌。
首批产品的订单量在一周内突破50万,生产线24小时连轴转都赶不上进度。王建国站在厂区的了望塔上,看着卡车排着长龙将电池运往全国各地,忽然想起当年在四合院,贾张氏为了几块煤跟邻居吵架的样子。那时的资源匮乏,让多少人把心思都耗在了鸡毛蒜皮的算计上?而现在,夏国的技术正以前所未有的速度改变世界,那些曾经的窘迫,终将被甩进历史的尘埃里。
傍晚,何雨水带着非洲客户来考察,指着“星火一号”的展板介绍:“这就是我跟你们说的‘黑科技’,用它来改造电动三轮车,能让你们的咖啡豆从种植园运到港口,成本降低三成。”
非洲客户围着电池样品啧啧称奇,用不太流利的中文说:“夏国技术,真厉害!我们要订1000套,不,套!”
王建国看着他们兴奋的样子,忽然明白“星火”这两个字的深意——星星之火,可以燎原。当年在四合院里点燃的那点希望,如今已在改开的春风里,烧起了熊熊大火。而这把火,终将照亮整个世界。
夜色渐浓,生产线上的灯光如同银河,在厂区里铺展开来。王建国知道,“星火一号”只是个开始,属于钢铁科技,属于夏国的惊艳,还在后面。